“所谓轻量化，就在保证列车的强度和安全性能的前提下，降低列车整备质量，从而提高其性能，减少能耗，降低排气污染排放。”权教授指出，西方先进经验和我们的研究也证明了，当前我们国家的交通发展模式是不可持续的，用轨道交通来逐步替代汽车是一种趋势，比如用有轨电车代替汽车实现绿色城市交通，是欧洲发达国家近年来的成功经验。而运用轻量化材料为车身减重降减能耗，也会使得轨道交通更加轻便节能环保。

镁合金及镁复合材料是制造工业中可工业化使用的最轻金属结构材料之一，其性能特点决定了众多的应用优势：

一是不同档次的镁合金材料与相对应的铝合金等材料性能相当，但是同时镁更轻，而且制造成本也在不断下降；

二是镁合金材料更环保，相较于钢铁和铝，镁对人体无害；

三是新一代的镁合金产品耐腐蚀性更强；

四是镁资源丰富，有数据显示，我国镁储量世界第一,白云石矿和菱镁矿为提炼金属镁的主要原料,世界白云石菱镁矿储量的2/3集中分布在中国，全世界金属镁产量的21/32以上由我国提供。

在此情况下，镁合金及镁复合材料注定要在“中国制造”的减重行动中担任重要角色。

成都天智轻量化科技有限公司创始人、西南交通大学交通运输装备轻量化研究所所长权高峰教授及其团队目前正致力于轨道列车轻量化产品的技术开发和生产，他们的目标是，用高性价比的镁合金和镁基复合材料让有轨道列车更轻、更快、更省、更健康、更环保。权高峰及团队在城市有轨电车轻量化研发方面走在了世界的前沿，其团队拥有专利多项，其中发明专利21项、实用新型专利8项、国际专利授权5项。

镁合金整车车身的前期研发包括材料、型材、焊接等基础研发已经完成，第二阶段是技术系统集成阶段，第三个阶段则是检测认证、进入市场。目前他们已经进入第二阶段即技术系统集成阶段。按照他们的计划，在2017年将研发出有轨电车车体的样车，2018年研发出道速动车车体的样车。